Re: Die Bahn sollte mit Autos konkurrieren - Neuer Online-Spartarif der Bahn zielt ge…

bahn) H-UL und zurück: Fahrzeit selbst mit realen 35 Minuten Verspätung
> und Fahrzeiten vom/zum Bahnhof mit dem Auto kaum zu schaffen.
> Insofern ok. Totaler Mist: Mit Kleinkind bin ich auf meine
> Platzreservierung mehr oder minder angewiesen.
Das mit der Reservierung ist ein Phänomen. Kannst du dir vorstellen
ein Auto zu reservieren (ja, mit Mobility). Wieso bauen diese Deppen
neue Züge die teurer sind und weniger Sitzplätze haben? - so passiert
auf der Strecke Zürich <-> Stuttgart, da gabs vor fünf Jahren noch
einen Eurocity, Zuschlagsfrei, pünklich, bequem, sauber, ohne
Umsteigen. Dann wurde ein ICE mit Neigetechnik angeschaft: der war
teurer, hatte weniger Sitzplätze (Stuttgart - Singen war immer voll)
und fuhr weniger oft. Das war vor drei Jahren, weiss nicht wie es
jetzt ist. Aber ich hab das nie verstanden wieso die um 18 min Weg
einzusparen, auf die KEIN Anschlussfahrplan rücksicht nimmt, so ein
teuers, unzuverlässiges Ding bauen das seltener fährt weniger
Sitzplätze hat.
> Fazit: Es kommt auf die Reisezeiten, die Reisedauer und die
> persönliche Flexibilität an, ob die Bahn mit dem Auto konkurrieren
> kann.
Bedingt. Ich bin nicht der Meinung das sich der potentielle Kunde
einschränken muss, sondern der Dienstleister muss das Angebot
verbessern. Das geht meiner Meinung nicht mit unübersichtlichen nicht
reproduzierbaren Schnäppchenpreisen.
tp

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